国产之前先进口

　　与上一代A3不同，新一代A3基于大众集团的 全新MQB平台研发，在与更多大众集团其他车型共用模块的同时，有效节约了开发成本。同时，A3相对于上代车型有了脱胎换骨的改变，并首次针对欧洲和中国 市场研发三厢轿车版；其与两厢版一样都采用奥迪家族式前脸，LED前大灯的设计明显借鉴了改款A5和新A6的风格。

　　动力方面，新A3将搭载1.2L、1.4L、1.8L和2.0L这4款不同排量的涡轮增压汽油发动机。另外，奥迪在2013年前后还将推出柴油发动机、混合动力和插电式电动车型。

　　对于国产A3而言，预计将会以1.4TSI和1.8TSI两款发动机为主打，配合DSG双离合变速箱。A3也将成为继Q3之后，国产奥迪又一重量级车型，未来对于销量拉升同样重要。

　　据悉，在2014年国产首年，A3的产能规划在4000辆左右，而从2015年至2021年，A3的产能规划将从9000辆提升至12000辆左右，两厢和三厢版本产能基本对半分。而在国产之前，新一代A3有望以进口形式先期引入。

　　未来5年投130亿欧元

　　在奥迪的新规划中，未来5年内将总计投资130亿欧元用于建设工厂并开发新车，同时大量扩招员工；其还计划到2015年，年销量超过150万辆，产品线 从32款扩充到42款。在新A3之外，今年将登场的A6 Allroad Quattro、R8 E-tron电动跑车、A8混合动力等展现技术实力的车 型都将极大提升奥迪的产品竞争力。其中首先推出的将是奥迪A8混合动力，该车将成为同级别轿车中最轻的车型；奥迪R8 E-tron电动跑车将随后推出， 这款纯电动超跑整体重量仅1600Kg，四个车轮将搭配相同的四个电动马达，总共能产生最大233kW的动力输出，与汽油版车型已无大异。

　　A1 Quattro下半年登场

　　此外，奥迪公司还在上周末宣布，A1 Quattro计划于2012年下半年投放市场，全球限量333辆，未来将成为A1系列顶级车型。

　　由于A1刚刚引入国内，目前暂无A1 Quattro将同步进口的消息，不过，奥迪A1将针对中国进行车型配置调整已基本确定。一汽奥迪执行副总张晓军 近日表示，奥迪A1的个性化定制策略将进行调整，由于个性化车型需要等待的时间过长，市场反响未达预期，故A1将重点打造几款最适应市场主流需求的车型推 向市场，以减少客户等待时间。