上海大众将推出POLOGTI的消息传闻已久，此前的测试车谍照也多次曝光。最新的消息透露，今年4月23日北京车展上，上海大众将发布新款朗逸New Lavida车型;随后将于5月推出国产POLO史上最强版本，POLOGTI车型。同时，我们也获得了国产POLOGTI最终定妆的量产版车型谍照。
国产POLOGTI车型和海外版本还是有所差异，进气格栅是相同的带有红线装饰的蜂窝状网格款式，“GTI”的铭牌表明了这款POLO车型与众不同的身份。不过国产车型平没有配置海外版的那种LED日间行车灯，以及氙气大灯和大灯清洗装置。
国产车型带有电动天窗的配置，但比起海外版本如同大众CC那样的大尺寸玻璃车顶设计又略逊一筹。国产CC也配置了标志性的战斧轮毂，银黑相间的设计在视觉上比起海外版配置的全银色轮毂还更富冲击力。考虑中国路况的多样性，上海大众POLOGTI的轮毂尺寸比海外版17寸略小一圈，为16寸规格，不过也已经高于普通版车型了。国产GTI的轮胎规格为215/45R16，宽度上与海外版的215/40R17保持一致，只是胎壁略厚，具有更好的路面适应能力。
后轮刹车在普通版车型基础上升级为碟式刹车，并且前后刹车卡钳都采用了极富冲击力的红色喷涂。车尾不再保留“POLO”的字样，而是彰显这款车型特殊身份的“GTI”标志。后备箱盖下沿的镀铬装饰条也不再保留，尾灯虽然没有LED的配置，但也较普通版车型发生了改变，灯内“L”型和半圆弧的设计具有更好的识别性。
后保险杠上的倒车雷达体现了POLOGTI的配置在车系中仍将处于高配水平，后保险杠下方护板上还有低调的扰流尾翼设计。双出管口的排气管则凸显这款POLO车型与众不同的强劲动力。车内的设计仍然也与普通版车型不同，比如仪表板上带有更大尺寸的行车电脑显示屏，方向盘虽然仍然没有配置多功能按键，但增加了辐条上的镀铬装饰，以及GTI的铭牌。真皮缝制的地方多初都采用了红色排线的线缝，体现了运动车型的独有魅力。
说到国产POLOGTI的强劲动力，当然这也只是相对而言。比起海外版车型最大功率为132kw/6200rpm的机械增压+涡轮增压的1.4TSI发动机。国产POLOGTI车型将只采用单增压的1.4TSI涡轮增压发动机，预计仍然是最大功率96kw/5000rpm的国产机型。匹配7速DSG双离合变速器。既便如此，这仍将是国产POLO车型中最为强劲的动力配置。
而海外版POLO车型的动力配置则更加丰富，在1.2TSI普通版POLO车型和1.4TSI双增压GTI车型之间，日前又新增一款全新的PoloBlueGT车型，这款新车配置1.4TSI涡轮增压发动机。但发动机型号从国产车型的EA111机型升级为最新的EA211机型，这款发动机最大的不同就是搭载了最新的ACT主动气缸管理系统，可以使得发动机中低负载条件下能够暂时关闭四个气缸中的两个，以达到降低燃油消耗的效果。而且这款发动机的最大功率达到了103kw，仍然比目前国产的1.4TSI机型在峰值功率上要略胜一筹。同时PoloBlueGT车型还配置了BlueMotion蓝驱技术，使其油耗经济性的表现同样出众。
不过值得庆幸的是，大众已经将EA211系列发动机引入中国国产，将在明年正式投放市场，这也意味着国产大众车型都有望陆续在动力配置上进行升级。
（来源：搜狐汽车）
