夏季气候炎热，车辆行驶在高速路上，爆胎事故频发。夏季如何预防爆胎？上高速前应做好哪些准备？本报联合咸阳市公安局交警支队的民警一起做实验，告诉大家在什么情况下车辆容易爆胎、怎样预防爆胎、爆胎后司机该怎么办以及如何更换轮胎。案例市民高速路上“爆胎”求助他人帮忙换轮胎
7月31日下午5时许，市民“红高粱”驾车去西安国际机场接朋友，返回西安途中突遇“爆胎”，“啪”的一声响后，他所驾驶的海马汽车后视镜开始报警，右前轮胎胎压从正常到不正常然后归零。
“我当时的第一感觉就是爆胎了。”“红高粱”说，在短暂的惊慌之后，他立即想到前几天在网上看到的一个关于爆胎后怎么办的视频，于是将方向盘放端正，松开油门，然后轻点刹车，等车速停下来后，右转将车停在路边，“我下车后发现轮胎已经瘪了。”
轮胎爆胎后，“红高粱”本想打4S店的求助电话，但是一时想不起来号码，无奈之下他想到自己加入的TTQ中继台，便用对讲机呼叫台友，以求帮助。
“我没想到求助呼叫发出后，一呼百应。”他说，台友“楼兰”第一时间问他所处位置，并从西安西高新驾车赶来，在“楼兰”赶来的过程中，台友“战神”、“呼呼”、“财神”、“长安县”等都询问了他的情况，并利用对讲机教他如何自己换备胎。
在他将备胎、千斤顶等取出，犹豫着是否自己换轮胎时，还有台友鼓励其“人生有很多第一次，这次换好轮胎后，下次就知道怎么换了。”
“车重一吨多，一个人换还真有点害怕。”于是“红高粱”选择等待。30分钟后，“楼兰”赶到现场，“他边换轮胎还边给我讲解如何换轮胎。”“红高粱”说，不到五分钟，他就将轮胎换好了，“我车上有水，他们洗了手就驾车离开了。”
这时，对讲机还不断传来声音，大家都着急地问他修好了没有，“这件事真的让我特别感动，看来很有必要自己学着换轮胎。”“红高粱”说。实验小调查多半车主不会换轮胎其中以新手为主
本报记者随机访问了咸阳市区的50位私家车主，驾龄在两年以上的市民有30位，他们其中有23位都自己换过轮胎。
而剩下的20位驾龄在一年以内的新手，基本都不会自己换轮胎，有的只是看过别人换，但自己从来没尝试过，有的新手则说自己连车上是否有备用轮胎和千斤顶都不清楚。
由此简单统计，54%的车主不会换轮胎，数据已过半。
丽车源汽车服务连锁咸阳店的经理张晓刚说，每天接到的救援电话中，大部分都是新手打来要求帮助换车胎的。
车主自行轮胎换好后，需将车开到修车店，再对轮胎进行一个动平衡处理，否则会出现方向盘发抖、车辆跑偏的现象。实验地点：西宝高速三桥收费站向西300米处实验人员：咸阳市公安局交警支队交警张冬咸阳市公安局交警支队西宝高速交警大队一中队副队长袁振林、交警李明实验器材：小汽车一辆千斤顶备用车胎警示牌套筒手板螺丝刀实验目的：遇到爆胎，如何安全自救
爆胎后司机该怎么办
袁振林介绍说，行驶在高速路上，车辆发生爆胎而侧翻的事故较多，一般以夏季为主，在此建议车主在上高速之前检查轮胎，并建议大家一定记得系好安全带。如果在高速路上发生爆胎事故，千万别猛踩刹车。
正确的应急处理方法是这样的：如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。
然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。
如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。
此时应该反复轻踩刹车踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。停稳车交警教你换轮胎
咸阳市公安局交警支队西宝高速交警大队一中队三桥执勤点交警李明给大家做了演示，分八步，教大家如何更换轮胎。
他从昨日下午3：50开始更换轮胎，用时10分钟将轮胎换好。
他还提醒市民，在换轮胎的时候，车辆不要停放在应急救援车道，以免造成交通救援堵塞。
防爆胎维修技师来支招
影响行车安全的因素是爆胎，而造成这种“毁胎”原因归结下来主要有五宗“罪”：气压过高或过低、轮胎使用期限过长、轮胎橡胶表面老化和龟裂、胎面磨损至极限和钢圈变形。那么，如何采取应对措施呢？丽车源汽车服务连锁咸阳店的维修技师王继友提出几条建议。
1.根据汽车不同速度选择相应速级、质量合格的轮胎，同时看轮胎的生产日期，如果超出使用期限最好更换。
2.轮胎橡胶应是耐高温耐磨擦的丁基橡胶或用钢丝环带有较好防爆性的无胆胎，如胎面有损伤也应尽快更换。
3.开车前查看车胎气压，以避免中途坏车。前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则行车中各胎受力不均会造成爆胎。当汽车在高速公路行驶，各轮胎充气压力应掌握在正常值的85~90%之间，因为汽车长时间高速行驶，轮胎磨擦产生的热量来不及散发会使胎内气压升高。胎温增高，磨损加大，极易造成轮胎爆胎。
4.如在高温天气行车，每间隔2小时左右进入服务区稍作休息，切勿立即向高温轿车轮胎上洒水，以免使得轮胎变形。
5.平时靠边停车时要尽可能小心，避免轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边。否则很容易使轮胎侧壁受伤造成隐患，更严重的会造成内部的钢丝断裂症状或钢圈变形。
多保养轮胎"寿命"到了要更换
所有轮胎都应在其寿命范围内使用（轮胎的使用寿命应在2~3年或者行驶6万km左右），超过使用寿命或已经到磨耗标志（花纹沟深度）警界线应即时更换；
1.至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。
2.经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。
3.最好到修车店为轮胎充氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率。
4.在行车时，不要经常进行急加速、急制动和急转向等操作，以免引起轮胎急剧变形，磨损过快。每行驶满一万公里进行前后对角线轮胎的对调，使前后轮胎的磨损程度均匀。
5.注意对轮胎的例行检查，根据其磨损情况来判断问题的所在，及时进行维护和更换。
如果发现轮胎只磨损了两侧，表示长期胎压不足；如果只磨损了中间部分，表示长期胎压过高，应该至少一个月量一次胎压，并让胎压保持在标准值；如果磨损是不均衡的东一块西一块，表示轮胎不平衡或钢圈变形，应做轮胎平衡、前轮定位或更换变形钢圈。
如果只磨损一边，表示轮胎侧倾角失调，应做前轮定位，将外倾角纠正；如果摸到轮胎有隆起的硬块，表示轮胎内层可能有空气进入，无论轮胎新旧，都应予以更换；轮胎胎面上有细裂纹，表示轮胎的橡胶已开始老化，也应该更换。
