西安至平凉电气化铁路是国家“十一五”规划建设的铁路项目，位于陕西省中西部、甘肃省东部，正线全长263.1公里，其中陕西省境内线路长161.3公里，投资约50多亿元，甘肃省境内线路长101.8公里，投资约20余亿元。特大及大中桥总长41485.46m/92座，占线路总长度的15.56%，其中特大桥32193.28m/22座，大桥6113.25m/25座，中桥3178.93m/45座；隧道总长49931m/25座，占线路总长度的18.73%，其中蒿店村至太峪为双线区间，其余均为单线隧道，局部预留双线施工条件。桥隧工程总长91.416公里，占线路总长的34.29%，主要分布于蒿店至长庆桥。控制工程为永寿梁隧道，长约17公里。2008年11月20日，西安至平凉铁路开工建设动员大会在咸阳茂陵火车站举行。

　　西平铁路自西安铁路枢纽茂陵站引出，折向西北经乾县基本与312国道并行，穿越永寿梁后沿太峪河至泾河宽谷区的彬长矿区，经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武，继续向西溯泾河而上至平凉南与宝中铁路平凉南站接轨，连接陇海、宝中两条重要的铁路干线，设站点26个。西平铁路的建成通车，将吸引秦都区、兴平市、礼泉县、乾县、永寿县、旬邑、彬县、长武县，甘肃省庆阳市和平凉市的泾川县、崆峒区等10个县、区及1个地级市，土地面积3.8万km2，人口643万人。缓解陇海铁路西安至宝鸡段和宝中线南段的运输压力，完善西北路网布局，大大改善区域对外交通条件和投资环境，加快彬长矿区煤炭开发，对推动旅游业的快速发展，促进革命老区全面建设小康社会具有重要意义。（咸阳日报）