自从1886年1月29日，德国人卡尔·本茨顺利为其制造的三轮汽车申请专利以来，汽车一直被称为“能源怪兽”。一个多世纪以来，从卡尔的第一辆三轮汽车每小时跑18公里的速度，直到现在，超级跑车从零加速到100公里／小时只需要三秒钟多一点。每一步，性能的提升均以更大的能源消耗和更高的尾气排放为代价。

    直到新能源汽车的出现才扭转了这一恶性循环。1997年10月底，丰田第一款混合动力车型面世。这是丰田针对日益严重的环保问题和能源紧缺所提出的一个解决方案，即在不减少汽车的驾驶乐趣的情况下，通过降低ＣＯ2排放来改善城市环境，减少能源消耗。从此，汽车产业走上了一条崭新的环境友好型和资源节约型发展之路。

　　2010年4月12日，配备丰田全新油电混合动力技术的凯美瑞混合动力车在广汽丰田成功量产下线。携凯美瑞“40个月产销50万辆”的王者气势，凯美瑞混合动力凭借其高科技的优势，在最大程度地解决新能源与传统汽车的矛盾之后，以科技、豪华、环保的强大阵容重新定义了混合动力车的商业价值，重新定义了汽车的豪华内涵，开创了低碳汽车的全新境界。对于社会精英一族来说，这样一部车意味着一张值得自豪的生活名片，一份沉甸甸的社会责任。

　　以全新技术重新定义混合动力

　　如何完美兼顾节能环保和卓越动力性能，一度是汽车行业的难题，也是对混合动力技术的一个挑战。搭载丰田新一代油电混合动力系统（ＴＨＳ－ＩＩ）的凯美瑞混合动力以全新技术攻克了这一难题。丰田第一乘用车中心首席工程师岡根幸宏介绍，在“Ｈｙｂｒｉｄ Ｓｙｎｅｒｇｙ Ｄｒｉｖｅ（混合动力协同驱动）”的开发理念下，凯美瑞混合动力通过发动机和电动机的最佳配合，兼具卓越的动力输出和环保节能特性，把车辆的使用价值提升至更高境界。

　　从数据看，凯美瑞混合动力最大功率140千瓦，0－100ｋｍ加速时间9．5秒；根据广汽丰田的测试显示，60－80ｋｍ／ｈ的中段加速时间为2．58秒，具有卓越的中段加速性能，但90ｋｍ／ｈ定速行驶油耗仅为5．4Ｌ／100ｋｍ，包括都市路面行驶状况在内的综合油耗仅为6．0Ｌ／100ｋｍ。其加速性能可媲美3．5Ｌ Ｖ6发动机，但油耗不输于低排量的小型车，比同排量车型可省油达40％。

　　岡根幸宏介绍，很多汽车厂商的混合动力系统，发动机和电动机二者是串联的，电动机仅仅用来辅助发动机工作。凯美瑞混合动力采用的是新一代丰田强混合动力系统，由电动机、发动机、ＨＶ蓄电池、发电机、动力分离装置、动力控制单元组成，可根据行驶条件不同，仅靠电动机的驱动力来行驶，或者利用发动机和电动机驱动行驶。由行星齿轮等组成的动力分离装置将发动机的动力分成两份，一部分用来直接驱动车轮，另一部分用来发电，给电动机供应电力和蓄电池充电，实现了卓越动力性能、环保性能和平顺操控性的完美统一。

　　具体来说，车辆在上坡或加速行驶需要高功率输出时，电动机也会协同发动机驱动，从而实现功效叠加；在减速时电动机为蓄电池充电；一般行驶时，系统将根据行驶中的状况决定驱动模式，当发动机有剩余动力或蓄电池电量不足时，系统还可同时向蓄电池充电；当车辆停止时，发动机和电动机也处于停止状态，从而最大程度抑制了能源浪费。

　　高功率输出往往意味着高能耗，凯美瑞混合动力凭借高科技的混合动力技术彻底改变了这一现状，实现了动力输出与燃油经济性的兼得，从而重新定义了混合动力技术的商业价值。

　　以全新装备诠释汽车豪华内涵

　　除了拥有澎湃动力及平顺有力的加速性、令人叹为观止的燃油经济性之外，凯美瑞混合动力还拥有媲美豪华轿车的静谧性。当车辆启动及在低、中速段行驶时，可以仅利用电动机驱动，从而实现了超低静音。此外，为免除车身振动的噪音传导，凯美瑞混合动力采用了更高刚性的钢材，使用了更高品质的隔音玻璃，并在发动机舱内新增了隔音材料，使得静谧性水准大幅提升。匀速行驶的状态下，驾驶员耳边的噪音可比同级汽油版车型降低22 ％以上。

　　作为豪华轿车的重要指标，凯美瑞混合动力的安全配置堪称一流。它全面继承了凯美瑞的Ｃ－ＮＣＡＰ五星安全标准，除了ＧＯＡ车身、ＳＲＳ空气囊、ＥＬＲ安全带、ＷＩＬ颈部损伤减轻概念座椅等丰富的安全装备外，电动助力转向、自动防目眩后视镜、仅见于皇冠和雷克萨斯车型的ＶＤＩＭ（车辆动态综合管理）系统等多项豪华配置也成为标配。

　　全面升级的ＶＤＩＭ将ＶＳＣ车辆稳定控制系统、ＴＲＣ牵引力控制系统、ＡＢＳ防抱死刹车系统、ＥＰＳ电动助力转向系统等多个安全装备进行统一管理，其结果是，车辆的全方位动态从临界点控制变成了平稳的全过程控制，全面提高了车辆的主动安全性。因此，就算在连续的弯道和容易打滑的路面上行驶，ＶＤＩＭ仍可让驾驶者感觉像在直道上行走般畅快自如。

　　凯美瑞混合动力的豪华内涵还表现在专属混合动力的个性设计元素。为了区别于普通车型，凯美瑞混合动力采用了精美而富有现代感的散热格栅和空气动力性能良好的保险杠造型，在前车门和后备箱下方采用了比北美版大一圈的、亚洲专用的Ｈｙｂｒｉｄ标志，同时配备了极富现代感和科技感的蓝色调前大灯，尾灯也采用了象征天空的通透材料。尤其值得一提的是，凯美瑞混合动力的仪表盘会根据车主的ＥＣＯ（环保）行驶状态分三个阶段渐渐变色，在视觉上更显科技感与时尚气息。

　　“凯美瑞混合动力与普通版相比，几乎是脱胎换骨的。”广汽丰田总经理葛原徹认为，“它源于凯美瑞，却高于现款凯美瑞。无论是安全配置还是舒适性能都是按照豪华轿车的标准设计的，它将成为豪华车市场强有力的竞争者。”

　　以全新价值开创低碳汽车新境界

　　在“碳排放”逐渐成为一个热门词汇后，越来越多的环保人士呼吁使用低排放车辆。凯美瑞混合动力无疑是低碳时代引领潮流的标杆车型。

　　数据显示，与2．4Ｌ汽油车相比，凯美瑞混合动力废气排放降低75％以上。其中ＣＯ（一氧化碳）、ＮＯｘ（氮氧化物）、ＨＣ（碳氢化合物）的排放量分别降低了94％、90％、76％以上，远远低于欧4排放标准；尤其值得一提的是，其ＣＯ2排放量降低近40％，相当于80棵树1年吸收的ＣＯ2量。

　　见证中产阶层崛起的凯美瑞因为混合动力版的推出给了消费者新的选择：在拥有一辆高性能豪华轿车的同时，也在最大程度上为环保做出了自己的贡献。凯美瑞混合动力就像一张名片、一个标签，在其澎湃动力的“衣裙”下彰显的是对社会的一份责任。

　　据日本汽车经销商协会3月4日公布的数据显示，丰田第三代普锐斯混合动力车2月份销量达27，008辆，已在日本市场连续9个月蝉联单车销量冠军。从1997年丰田发售了世界上第一台混合动力车至今年2月底，丰田在全球的混合动力车的累计销量已经突破了236万台；自2006年上市以来凯美瑞混合动力在北美市场销量已达17．3万辆，其品质可靠性有口皆碑。

　　高端消费群体应该拥有更高的社会责任感与使命感，这种责任感和随之而来的自豪感，将成为驱动豪华车市场不可忽视的心理变量，也将成为一个不可逆转的趋势。对此，广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示：“凯美瑞混合动力以豪华车的使用功能和体现高度社会责任感这一双重价值，满足了消费者既追求车辆使用功能，同时又希望体现自身社会责任感的双重需求，将成为一个鲜明的高端消费符号。”（华商网）