凭借清洁、环保的招牌，燃气汽车因其对减少汽车尾气排放、实现了汽车能源多元化。曾在2013年4月，陕西省为私家车“油改气”开起绿灯，新改装的燃气车辆将可正常参加年审，这一举措为未来天然气汽车的发展提供了想象空间。在这个行业正将迈向风头更劲的高阶时，国家突然预备叫停“油改气”，所为何故？
    近日，国家质检总局等六部委发布的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)引起广泛关注。《意见》拟停止在用机动车进行“油改气”。这一政策的出台无疑又将“油改气”这一话题推到风口浪尖。
油改气具有经济优势
    所谓“油改气”，就是针对常规的燃油发动机汽车进行改造，在保留原来汽车燃油动力系统的前提下，加装一套燃气供给系统，车主可以根据需要在汽油和天然气之间自由转换。据了解，咸阳现有燃气汽车中，出租汽车大概有1500辆左右，出租汽车属于原装双燃料车，进行过“油改气”改装既环保又经济。“油改气”政策的出台对出租车并无影响。

在咸阳市玉泉西路加气站出口，刚加完气的私家车车主刘先生说：“汽油和天然气的价格差距对于低价位汽车的车主有吸引力，一个月下来能省不少钱，所以很多低价位车辆都改装了。就拿我这辆车来说，改装费是5000元，按照每天跑50公里计算，用气比用油每公里能省4毛-5毛钱，一个月能节约大概800 元 ，一 年 就 能 节 省 大 约9000-10000元，改装后大约半年就能收回改车成本。”
    “油改气”的最大优点就是大大降低了用车成本，改装“油改气”车辆在安装时会根据车辆空间选择不同体积大小的气瓶，根据气瓶容量的大小，费用不等，但是与车辆燃烧汽油相比，燃烧天然气能节省一半左右的经济费用，一立方天然气与一升汽油的燃烧比值为1.1：1，对于私家车主来说，省钱才是第一位的。
新政推出或扼制私家车改装
    国家质检总局于2014年12月8日发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见》，就“停止在用机动车油改气”征求意见，拟停止在用机动车“油改气”。意见包括停止在用机动车“油改气”；加大对已改装车辆的监管力度；严厉打击非法违法改装行为，严禁私自改装燃气汽车上路行驶，加气站严禁为私自改装燃气汽车加气。咸阳安勋新能源汽车服务有限公司负责人表示，近两年来“油改气”的政策不断调整，对“油改气”业务量有很大的影响，比如以前一个月能改装20辆车，现在一个月连5辆车的生意都没有。据了解，咸阳私家车“油改气”市场最火热的时候是2013年到2014年之间，每天改装的私家车络绎不绝，经常要加班加点。改装车辆大多以10万元左右的车型为主。
    一位多年从事汽车维修的张师傅告诉华商报记者，由于加气的环保、价廉，近几年来，越来越多的私家车开始加入“油改气”的队伍。因此，市场上一夜之间冒出很多非法改装的车行，那些没有资质的改车行没有正规的《车用气瓶使用登记证》，也没有任何的保修服务和承诺，但是改装一台车价钱却比拥有资质的改装企业要便宜很多。“油改气”这行的门槛确实不高，普通汽车修理工一两天也就学会了，2012年后市场对燃气车需求的变大致使大批修车行都盯紧了这块蛋糕。
油价下跌“油改气”的未来何在
    现在国家要叫停“油改气”，汽车改装业内人士大多分为两种态度：一种很恐慌，觉得很快就要关门大吉了；一种却很淡定，认为这只是一时的整顿，“油改气”是不会消失的。
    咸阳鸿达汽车维修有限公司李经理认为，国家拟叫停的意见稿出发点是对的，这行是存在很多不规范的地方，是应该好好整顿。比如可以整顿掉小型或者不规范的企业，保留和升级大中型企业，提高这个行业的准入门槛，尤其该整顿非法改装的车行。然而从加油到加气是有可提倡的地方，首先，在环保方面，加气是有优势的，燃气车不可能退出市场。
    对于国家质检总局突然叫停“油改气”，私家车车主李先生抱怨道，“去年我看到同事的车每月加气那么省钱，我也动心去做了“油改气”，谁料想又听说国家要叫停，我的运气也太差了，要是真不让加气了难道要把车再改回去？维修不维修的都不提了，国家是不是应该让现有的改装车正常上路、加气，毕竟这是政策改变之前的行为啊，也不能说停就停了是不是。”
    目前，油价下跌的势头很猛，一度破5 ，使很多原本犹豫要不要“油改气”的车主头也不回地重归加油站怀抱，“油改气”行业这个冬天可谓是雪上加霜。