“现在卖一辆少一辆，价格肯定会上涨。”一家上海进口汽车贸易公司的销售人员告诉记者，“目前店里有一辆顶配的H2白色现车，售价145万元，比半年前涨了5万元。”

由于未能找到合适的买家，几经波折的悍马品牌面临被“终结”的命运。近日，通用汽车美国总部证实，经过几轮与潜在投资商的谈判，悍马最终拯救无望，即将于8月完成最后的关闭。

　　一度炒得沸沸扬扬的四川腾中收购悍马事件于今年2月24日以失败告终之后，通用汽车就曾表示将逐步关闭对悍马的运营，并且关闭了部分生产线。尽管接下来有印度、俄罗斯的投资人士表示对收购悍马感兴趣，但随后也不了了之。

　　在普通消费者心中，悍马一直是高排量、高油耗的“油老虎”形象。不过，霸气的外观也让不少国内高端客户为此疯狂，尤其H2车型相当受欢迎。随着关闭时间临近，悍马在国内的售价一路上涨。

　　不过，业内专家认为悍马的升值空间并不大。“悍马车型针对有一定特殊需求的小众群体，用户增长并不快，国内消费者对悍马的忠诚度并不高。” 乘联会副秘书长崔东树表示，“现在国内顶级豪华车品牌越来越多，消费者的选择余地很大，悍马的售价不会因即将关闭而大幅上涨。”甚至有分析人士认为，涨价5万元已经是极限了。

　　对于国内消费者来说，最关心的还是悍马关闭之后的售后服务。虽然通用答应提供未来10年的维修，国内一些代理商也提出为车主提供15年的售后服务，不过悍马品牌的关闭，势必会对国内用户造成一定影响。

　　“悍马在中国一般通过代理商渠道出售，由于客户少、分布散，很少有商家愿意提供保养、保修服务，产品出现问题后，车主一般都通过社会渠道自掏腰包进行维修，而且配件都是从国外定制进口的，等待时间比较长。”崔东树表示。（北京晨报）