一直以来，助力泵异响问题是导致雅阁高居榜首的首要原因。虽然广汽本田方面一再重申属于正常的工作响声，但这一说法并未得到车主的认可，并引发车主的抱怨情绪加剧，进而导致投诉越积越多。浙江的董先生就在投诉中称：“发动机助力泵噪音严重过大，尤其在20～30迈1000～1500转“哨音”让人无法忍受，大部分购买雅阁的客户生活在市区，20～30迈的时速占比高达30％，长年让这种哨音陪伴简直无法想象。”

　　数据显示，除了助力泵异响的问题外，轮毂非正常腐蚀也是车主的投诉热点之一，并且主要集中在八代雅阁。像成都的刘先生就是在购买7个月后发现轮毂腐蚀现象，并且奇怪的是当时四个轮毂并不是同时出现腐蚀，而是先有一个出现腐蚀，然后另外三个陆续出现腐蚀现象。对于这种现象，4S店一方面说是车主使用轮胎蜡之类的保养不当，一方面又说是碾压酸性物质造成的。而沈阳董先生的雅阁车轮毂腐蚀情况就显得更为离奇，因为除了正常使用的四个轮毂出现腐蚀外，就连从未使用过的备胎轮毂也出现腐蚀现象。但不管是刘先生，还是董先生，厂家均认为属于非质量问题，而是车主自身的使用问题导致。不过，刘先生了解到，目前出现轮毂非正常腐蚀的雅阁车主并不在少数，而且大家也较为分散，并不是集中在某一个地区，地域因素所致的可能性不大，且有部分地区的车主通过抱团维权已经获得免费更换。

　　正因为广汽本田在多个集体投诉案例中的处理不当，让众多车主失去信心，所以直接导致其投诉量一路飙升，最终独领中高级车型投诉榜首。汽车投诉网的数据显示，广汽本田目前的解决率为76.38%，属于中等水平，其在体现企业投诉处理好坏的QT分上仅为59.58分，尚未达到及格的标准。

　　本期投诉量前十名上榜车企与上期相同，排名上也没有发生变化，吉利、长安福特、上海通用本期投诉增量较多。

　　投诉榜显示，在中国市场占有绝对保有量的上海通用，本周投诉增加了24宗，其所属车型科鲁兹发动机爆震是投诉增加的主要原因。此外，长安福特本期增量为14宗，投诉要点依然是召回升级的后遗症；而吉利本期增量为13宗，涉及的车型较为分散；长城汽车本期的投诉增量也达到10宗，主要涉及品牌为腾翼c30及炫丽。(中国证券报)