秦直道被称为“古代高速路”，这条专用军事大道从咸阳淳化直达内蒙古包头，是秦始皇派蒙恬修建的。昨日记者从省考古研究院获悉，秦直道最大的谜团——东西线走向之谜谜底揭开，东线被确认，西线被否定。专家推断秦直道被毁弃是为了防止匈奴入侵。
发掘现场 恢弘秦直道 又发掘250平方米
秦直道是一条气势恢弘的“古代高速路”，全长约750公里，路面平均宽度约30米，最宽处约60米，南北直向，故称作“直道”。当时，由秦始皇派大将蒙恬修建而成，从咸阳淳化直通内蒙古包头市。
省考古研究院研究员张在明介绍说，目前陕西境内已发现秦直道遗迹498公里，此次发掘地点选在陕甘交界子午岭上的兴隆关一带，共试掘探沟8条、解剖烽燧2个，发掘面积约250平方米。
记者获悉，这条专用军事大道，主要跨陕西淳化、旬邑、宜君、黄陵、富县等地，多在荒山野岭间修建，宽阔通敞，气势宏大。经过2000多年风风雨雨，依然能感受到那份豪迈。
争论揭秘 “兴隆关”周边发掘 确定路线向东走
“古代高速路”秦直道是怎样从淳化到达内蒙古包头？记者获悉，秦直道最大的分歧点，就是秦直道中段抵达“兴隆关”后，路线是向东还是向西？
“东线说”认为，“兴隆关”向东走蚰蜒岭，再向北经陕北抵达包头。而“西线说”则是指抵达“兴隆关”后，继续向北，转西北，经甘肃和陕西定边，再折向东北，经内蒙古，回归旧有的秦直道，抵达包头。
此次省考古研究院的考古队员首次对“兴隆关”周边的秦直道进行考古发掘。对“兴隆关”这个三岔口的三个不同方向的古道路进行了发掘。
结果发现，“兴隆关”南边是典型的秦直道，从秦一直延续到明清。东线发现的两层路面则是秦和西汉的，西线发现的两层路面，是东汉以后的。
值得一提的是，东线发现的两层路面，路土、车辙的质地、结构及遗物方面，与富县、甘泉揭示的秦直道惊人地相似。
东线的路面是秦和西汉时代，说明秦时这条路还在一直走。西线则是东汉以后，说明秦时并没有向西走。因此，考古成果出炉，“东线说”被肯定，“西线说”被否定。
毁弃原因 东线被毁弃是为 防止匈奴入侵
根据不同路面的时代确认，得出了东西线交替的历史时刻。那就是，秦直道从秦始皇开始修，到了西汉晚期或者两汉之间，东线整体废弃。废弃几十年后，即东汉以后则开始走西线。
所以说，东汉后才开始使用的西线，其实和秦、西汉都无关，只是一条古道。目前考古界还在讨论如何命名这条西线。
考古勘察中发现了一个有意思的现象，在三个发掘地点都发现了人为破坏直道的现象。
张在明告诉记者，破坏并不是偶然事件，而可能是国家采取的军事策略。原来，当秦直道通行200多年后，时值两汉间或东汉早期，中原和匈奴关系紧张，中原一直处于守势。当难以防守之时，为阻拦匈奴长驱直入，就干脆将道路破环掉。“兴隆关”以东，秦直道从此在破坏后被废弃。
保护大遗址 陕西给群众文保员加薪
据悉，我省将首次建立群众文保员的详细数据库，群众文保员的补助今年也涨至800元。近日省文物局发出通知，对全省群众文保员进行登记统计。
在我省，类似秦东陵这样的田野文物较多，但是因为偏远，附近没有文管所。因此发展当地群众文保员，就成为保护田野文物的重要力量。
据估算，目前我省有4000多名群众文保员。但是群众文保员的补助都不高，一年只有二三百元，此外加上人员流动，有时人员在外打工，无法开展文保工作。
为了加强田野文物管护力度，推进群众文保员队伍建设，省文物局开始在全省进行群众文保员登记统计。每名群众文保员要登记7项内容，保护目标、联系方式、上级部门等都包括在内。
“通过这次统计，要给全省群众文保员建立一个数据库，进入档案管理系统，我们可以直接和任何一个群众文保员联系，抽查他的在岗情况，并核实补助是否全额领到。”省文物局监察与安全保卫处副处长李树青告诉记者，这么详细的数据库还是第一次建立，可以根据需要增减文保员。
据悉，我省对群众文保员的补助款投入逐年增加，2009年是68万元，2010年是168万元，今年已经提到420万元。群众文保员过去每年二三百元的补助款，今年已经涨到800元，目前款项已经在下拨中。（来源:西安新闻网）
