数据表明，4月进口车上牌量达66771辆，环比下降15.1%，同比增长34.1%，进口车市场运行总体稳定，但已经走出不同于2009和2010年的增长规律。

　　而汽车行业专家崔东树则认为，由于进口车对建店要求高，资金风险大，随着今年进口车渠道的大量扩张，进口车在途库存量已增多。而多年来的进口车市场高速增长带来了巨大的风险，崔东树表示，一旦市场风吹草动，则很易出现泡沫。

　　宝马首超奔驰居榜首

　　来自中国进口汽车贸易有限公司的统计表明，4月份，进口车上牌量达66771辆，其中进口轿车上牌25203辆，同比增长39%。而大型、紧凑型、小型乘用车增速均超过进口车整体增长速度，以小型轿车高达203%的增速为最高；中大型轿车同比下降10%，是唯一负增长车型。

　　而从品牌看，超豪华品牌依然增长最快。豪华品牌增长超过整体市场，依然是进口车市场增长的主要拉动力量。

　　不过值得注意的是，前三位排序出现调整，其中宝马、奔驰、斯巴鲁上牌量位居豪华品牌前三。而宝马品牌取代连续数十月排名第一的奔驰，居上牌量榜首。而雷克萨斯由于受供货量跟不上等多种原因影响，排名下滑到第六。排第四、五位的分别是大众和丰田，而奥迪、现代、路虎、沃尔沃分别排名7-10位。

　　从日均上牌量来看，4月份日均上牌3339辆，比去年同期2374辆增长40.6%，但环比下降，说明市场虽然基本保持稳定增长，但已经开始走出不同于2009和2010年的增长规律。

　　进口小型轿车增速高达203%

　　从今年的进口车市场来看，高档车小排量和小型化是一个趋势，而奔驰、宝马等小排量车走俏。4月份的进口上牌数据也与此吻哈。当月，进口的小型轿车增速高达203%，其中奔驰A级、宝马M IN I和奔驰S级M A R T三款车型，共同拉动小型轿车高速增长———其中，SM A R T增幅高达441%，M IN I增幅也在100%以上，奔驰A级作为上市新车上牌605辆。

　　4月份，大型轿车增速也大大超过轿车市场整体增速，同比增长77.8%，奔驰S级上牌2386辆，同比增长150%，是该市场高增长的核心力。紧凑型轿车表现不俗，主要是奔驰B200增长超速，4月份上牌1031辆，同比增长高达131%；中大型和中型轿车则表现疲软，增幅远低于整体轿车市场。奔驰E级国产导致进口E大幅减少是中大型轿车负增长的主要原因，中型市场中沃尔沃S60作为新车型，4月上牌858辆。

　　进口M PV当月上牌3404辆，同比增长29.1%，增速低于进口车整体市场，去年10月份上市的丰田埃尔法(A LPH A RD )上牌489辆，占当月市场份额的14.4%。奔驰R级上牌818辆，同比增长82.5%。

　　在超豪华品牌方面，在劳斯莱斯古斯特带动下，保持强劲增长势头不变，依然成为品牌市场增长的最大亮点。

　　在各细分车型中，进口SU V销量仍然非常火爆，4月该车型上牌量达38143辆，同比增长31.4%。其中SU V占整体进口车份额为57.1%，比2010年全年增加1.9个百分点，市场份额保持稳定，其主导地位稳固。

　　市场观察 一级市场萎缩，二、三级大增

　　从区域市场看，上牌量排前10名的省份(基本为发达省份)市场份额下降，欠发达省份市场份额提升。4月份，上牌前十名的省、市共上牌42752辆，市场占有率64%，市场集中度有所下降，说明非一级市场增长快于一级市场。但二、三、四级市场份额同步上升幅度较大，二、三、四级市场份额分别增长4.8%、1.7%和1.5%，二级市场份额增加尤其明显。（南方都市报）