前日，记者从一汽大众相关人士处获悉，在中德政府于柏林举行高层磋商期间，大众汽车将在佛山、仪征投资建设的新工厂正式获得批准，两新工厂设计年产能各为30万辆；同时，上海大众南京工厂和一汽大众成都工厂的产能将分别提高到每年30万辆和35万辆。

　　佛山厂或首产纯电动车

　　现任大众汽车集团首席执行官的文德恩博士在德国总理办公室举行的签字仪式上表示，“中国已成为世界最大的汽车市场，未来仍然具有巨大的增长潜力。大众汽车集团将继续为中国提供先进、环保的车型，继续扩大在中国的产能，我们投资建设的新工厂将有力地促进中国汽车工业的发展。”

　　文德恩上述言论中提到的“环保车型”，似乎与工信部5月6日发布的第225批《新车产品目录》中显示的一款商标为开利牌的纯电动轿车暗合。

　　此前佛山项目未获批时曾一度被认为没有符合国家对汽车产业规划方向的条件，据一汽大众内部人士透露：“佛山项目的批复之所以得以顺利进行，是源于一汽大众自主品牌开利的诞生。”既是合资企业自主品牌，又是新能源车型品牌，开利品牌的诞生满足了车企异地建厂的两个条件，使得佛山项目终能顺利获批，可谓一举三得。

　　而据一汽大众公关部表示，一汽大众佛山工厂将于2013年正式投产，首款产品暂定为大众“F-11”型号的大众品牌轿车，将在当年8月份正式投产，而到当年年底，另一款暂定型号为“W-66”的奥迪牌轿车也有望顺利下线。这款“F-11”是否传说中的开利纯电动车，公关部人士并未给予明确答复。

　　供应商迅速聚集佛山

　　记者获悉，一汽大众在佛山设厂后，将有一批供应商随之前往南海，而南海狮山也计划围绕一汽大众，开建零部件产业园区和物流产业园区。

　　据报道，6月7日，意大利比亚乔集团总裁罗伯托·寇兰尼诺在访问佛山时透露，该集团拟在佛山设立亚洲研发中心，服务该集团位于新加坡、印尼、越南等地分公司的技术支持；此外，还打算在佛山设立一个四轮机车独资公司。

　　紧接着，6月9日，全球第六大汽车零部件供应商法国佛吉亚集团与长春旭阳集团签订新的框架合作协议，以进一步拓展其在华业务，特别是加大与一汽集团和奥迪、通用、丰田和大众的合作。为支持一汽大众在佛山生产新车型，佛吉亚将和旭阳集团在佛山成立一家新的合资公司，包括三家工厂。（信息时报）